ブログ

May 26, 2024

リチウムについての真実

フォークリフト市場は、リチウムイオンフォークリフトに関する神話に覆われています。 リンデ・マテリアル・ハンドリング・オーストラリアのアラン・スパックマンとグレッグ・ウッド - 経験豊富な技術専門家 - が記録を正しました。 作る

フォークリフト市場は、リチウムイオンフォークリフトに関する神話に覆われています。 リンデ・マテリアル・ハンドリング・オーストラリアのアラン・スパックマンとグレッグ・ウッド - 経験豊富な技術専門家 - が記録を正しました。

フォークリフトを購入する際に正しい決定を下すには、事実を認識する必要があります。 しかし、リチウムイオン電池フォークリフトへの関心と普及率が高まっているにもかかわらず、リチウムイオン電池フォークリフトに関する神話は依然として数多く存在します。

リンデ・マテリアル・ハンドリング・オーストラリア社のテクニカル・ソリューション・マネージャーであるアラン・スパックマン氏とグレッグ・ウッド氏は、現在広まっているリチウムイオンに関する神話に誤解されているため、多くの人が依然としてリチウムイオン・フォークリフトを敬遠していると語った。

アラン、グレッグ、そしてリンデのチーム全員が記録を修正するためにここにいます。

「リチウムイオンは重労働には耐えられない」

電力が消費されると消費電力が減るという考えは古いものです。 それも全くの虚偽です。 「重い荷物を持ち上げる場合、重要な要素は油圧能力とモーター出力です」とアラン氏は言います。

十分に得られる限り、力の源は関係ありません。 「電動フォークリフトの場合、電力が鉛蓄電池から来ているか、リチウムイオン電池から来ているかは関係ありません」と彼は言います。 「ほとんどのメーカーは、内燃機関の同等の負荷を処理できる大容量の電気機械を開発しています。」

実際、工学的な観点から見ると、リチウムイオン電池の軽量さは利点となる可能性があります。

フォークリフトのバッテリーは、フォークリフトのカウンターウェイトの一部として重要な役割を果たし、転倒を防止し、持ち上げ能力を助けます。

「鉛を使用すると、バッテリー収納部に収まるものが制限されます」とアラン氏は指摘します。 「しかし、リチウムは軽いので、バッテリーにバラストを組み込み、そのバラストをバッテリーボックスの高い位置または低い位置に配置することで、機械の重心が変わり、鉛酸トラックよりもわずかに快適に重い荷物を持ち上げることができます。」

「リチウムイオンフォークリフトは効率が悪く、コストが高くなります。」

そうではない、とグレッグ・ウッドは言います。

「リチウムイオン電池は効率と電圧の安定性がより優れています」とグレッグ氏は言います。 「実際には、これはエネルギー損失が減り、機械の使用時間全体にわたって電力供給が向上することを意味します。」

この効率の向上により、充電時のバッテリー内部の発熱とエネルギー損失が減少し、CO2 排出量の削減とコスト削減に直接つながります。 「壁コンセントからの電力の無駄が減り、お金の節約になります」とグレッグは言います。

「リチウムイオンへの移行は複雑すぎる」

フォークリフトのリチウムイオンへの移行は状況によっては複雑になる可能性がありますが、この懸念は誇張されていることが多いとアラン氏は言います。

「企業に共通する懸念は、電力インフラが不十分であることです」と彼は言います。 「急速充電設定に移行したい場合は、より大きな電源コンセント、より大きなケーブルが必要になり、配電盤や受電電源の変更が必要になる可能性があるのは事実です。」

しかし、超高速充電が優先事項ではない企業にとっては、移行はスムーズに進む可能性があります。

「鉛蓄電池よりも効率的、またはわずかに速い充電を単に求めている場合は、標準のリチウム充電器（多くの場合、交換対象の鉛蓄電池充電器と同じ電源コンセントを使用します）のほうが、より速く充電できます」とアラン氏は言います。 「リチウムを使用すると、鉛蓄電池ではできない、またはすべきではない充電を機会に行うことができるため、オンサイトのインフラストラクチャを変更することなく、すぐに運用の柔軟性が向上します。」

フォークリフト自体に関しては、移行に関して特に複雑なことはありません。

「ほとんどのメーカーは、アフターマーケットのリチウムイオン電池をトラックに後付けできます。交換時期になれば、工場出荷時のリチウムを使用して新しい機械を一から製造することもできます」とアラン氏は言います。

言い換えれば、従来のバッテリーやトラックを交換するときの手順とほぼ同じです。