ブログ

Aug 25, 2023

意見: HVO 燃料は解決策ですか?

トヨタ マテリアル ハンドリング UK の製品開発マネージャー、サム グレイ氏が、化石ディーゼルの新しい代替燃料である HVO 燃料について語ります。HVO 燃料は、IC エンジンを搭載したフォークリフトの正味 CO2 排出量を削減すると言われています。

トヨタ マテリアル ハンドリング UK の製品開発マネージャー、サム グレイ氏が、化石ディーゼルの新しい代替燃料である HVO 燃料について語ります。これは、IC エンジンを搭載したフォークリフトの正味 CO2 排出量を 90% も削減すると言われています。

***

気候変動の根本原因に取り組む意欲が高まる中、あらゆる規模の企業がフォークリフトフリートに最も持続可能なエネルギーソリューションを求めています。 HVO（市場に登場した最新の燃料）により、次のことが可能になると言われています。ICエンジンフォークリフトユーザーは正味 CO2 排出量を最大 90% 削減し、窒素酸化物 (NOx) を削減し、粒子状物質 (PM) と一酸化炭素 (CO) の排出量の両方を削減することができます。

当然のことながら、多くの専門家は、英国が温室効果ガス排出量の 2050 年実質ゼロ目標を達成する上で HVO が重要な役割を果たすと考えています。

HVO (正式名を付けると水素処理植物油) は、低炭素、低排出、化石フリーで環境に優しく、持続可能な従来の化石ディーゼルの代替品です。

パラフィン系燃料の一部であり、クリーンで安全で、関連するすべての燃料規格と EN 15940:2016 仕様を満たしています。

幅広いオリジナル エンジン メーカーから支持されている HVO は、植物油と不要な動物性脂肪分子から酸素を除去し、通常のディーゼルと非常によく似た炭化水素を生成する複雑な精製プロセスを使用して合成的に製造されます。 しかし、HVO はバイオディーゼルではないことを理解することが重要です。HVO は根本的に異なるものであり、そのため、バイオディーゼルに付随するマイナスな問題のいずれにも悩まされません。

生産サイクル中に燃料から不純物が除去され、ディーゼル エンジンからの有害な排出物を大幅に削減する一貫した高品質の製品が得られます。

HVO のグリーン認証をさらに強化するために、生産プロセスでは完全に再生可能な材料のみが使用され、燃料の原料となる作物は環境や自然生態系にダメージを与えることなく栽培および収穫されます。

HVO は、建設機械や産業用電力システムだけでなく、さまざまな現代の車両の動力源としてすでに使用されており、排出ガスを削減し、よりクリーンに燃焼するだけでなく、取り扱いもより安全な燃料であるため、ディーゼルの環境アップグレードとみなされています。ミネラルディーゼルよりも。 燃焼プロセス中の微粒子の生成が減少することで、エンジンオイルの劣化が減少し、地域の空気の質が改善されます。

HVO の最大の利点の 1 つは、トラック ユーザーがディーゼル フォークリフトを使用するために改造する必要がないという事実です。 たとえば、ほぼすべてのトヨタ産業用 IC エンジンは HVO 燃料でも完全に動作し、重要なことに、HVO に切り替えてもトヨタ ディーゼル エンジンの日常の運転やメンテナンス体制を変更する必要はありません。

さらに優れた点は、HVO は従来の化石ディーゼルと 100% 互換性があるため、任意の比率で混合できるという事実です。 そのため、フォークリフトのユーザーは、燃料タンクを空にしたり掃除したりする必要がなく、単に「補充して使用」することができます。 最小限の労力で交換できるこの能力は認められており、ほとんどの主要なエンジン メーカーの保証はディーゼルから HVO への即時切り替えをサポートします。

おそらく唯一の欠点は、価格に関して言えば、HVO が従来のディーゼルよりわずかに高価であることです。 しかし、注目を集める気候変動と環境への懸念が常にビジネスアジェンダの最上位に迫っているため、リフトトラックのトラックユーザーの多くは、比較的控えめな追加コストは、正しいことをしていると見なされるために支払う価値のある代償であると信じています。惑星。